在内环高架桥上，一女子与车同行

　　闯红灯可罚50元　　

　　广州“创文”今日开始自评，市民出行要打起十二分精神，时刻做个文明市民。

　　5月27日，市委副书记、政法委书记张桂芳曾提出，对机动车、行人违法违章交通行为，将坚决严格执法，交通秩序整治执法管理将实行从“百分之一的不容忍”转向“零容忍”。按照相关规定，行人闯红灯、翻越交通护栏将被罚款20~50元。

　　据了解，自评第一阶段主要以教育 劝阻为主，对情节严重的进行处罚，市民应管好自己，以最佳姿态接受检查。文/记者张顺美 廖靖文

　　连日来，记者走访全市100个主干道中市民反映较多的几个路口，并结合观察和市民意见进行打分评定。

　　绿化带缺口成黑点

　　东山口 ★★

　　在东山口、东华东路、中山一路三个路口交界处，一座高架桥下面绿化带上四五个缺口成为了每天市民违章横过马路的必经之路。昨日下午4时，记者看到，37路公交车总站与中大附属第一医院东山院区之间的马路，有不少车辆正在疾驰，既有时髦的年轻人左闪右避横穿马路，也有从医院出来的市民颤巍巍地跑到绿化带穿过缺口到对面。

　　“这里没有斑马线，也没有交通灯啊，不走绿化带，你说怎么过？”一位拉着小孩横穿绿化带的母亲理直气壮地说。据观察发现，附近的两个标识牌只画了一个代表行人的图像及打了一个箭头，没有任何文字说明提醒“横过马路请走地下隧道”，也没有一个协管员在这里吹哨子，绿化带中的两个缺口的确成为市民横过马路最近的捷径。

　　货运场练“跨栏”

　　大新·解放路口 ★★

　　小跑到护栏前，抓住，纵身一跃，翻身到另一边，然后拍拍手，潇洒地穿过马路，在解放路－大新路口，大都市鞋城一带可以轻松找到这样的都市“跨栏王”。昨日下午记者在这里看到，平均一分钟可见5个年轻人从容“跨栏”。15时30分，一名穿着蓝色T恤的男子扛着一个纸箱，在车流中穿梭，跑到马路护栏前，然后先把纸箱扔到护栏的另一边，随后单手跨栏，再扛起纸箱飞跑到对面马路。就在大新路口和大都市鞋城不远处就有一个人行天桥，可是天桥上很少见到扛着货物的小伙子。

　　“拉货的都在路面走了，他们是不知道什么叫危险。”路口一名协管员无奈地说，该协管员说，跨栏的人可能不知道，这种行为极易引发交通事故，并且跨栏者将在事故中负主要责任。

　　羊群心理起作用

　　天河东路口 ★★★★

　　去年上半年，记者曾多次到广州最繁忙路口之一的天河路天河东路口观察交通秩序，当时行人的自觉性还不太好，协管员稍不留神，就有行人冲过马路去。昨日下午5时，记者在这个路口观察了15分钟，发现行人自觉性大为提高，15分钟内，只有十来个人乱过马路，相比起数百上千的人流量来说，已经很不错。去电脑城购物的刘先生说：“去年搞过文明出行，有很多志愿者在这里宣传，我都拿过四五本那些小册子了，这附近的行人应该没少受教育吧，可能经过这一年，大家有点潜移默化。”

　　行人等绿灯5分钟

　　江景路口 ★★★★

　　“以前这里过马路都是左闪右避，10个人里都没一个等绿灯的，现在是倒过来了。”白云区黄石东路江景路口是广州文明交通示范路口之一，去年，这个路口曾多次在“黑名单”上榜，记者在该路口回访时，发现行人过马路秩序良好。江景路口行人红绿灯的间隙很长，记者计算了一下，超过4分钟才转一次，这意味着不少行人要等4~5分钟才能过马路，即使如此，绝大部分行人都站在行人道上等待。5分钟后，绿灯放行，四五十名路人迅速过马路，不到一分钟，红灯又亮起。

　　记者连日来在不同路口询问了不同的行人，大部分违章的行人都声称自己“赶时间”，或者对冲红灯的行为不以为然，还有一些行人强词夺理地为自己冲红灯辩解，有人说因为交通设施问题，被迫冲红灯，有人说是习惯问题。

　　互相忍让才是文明

　　“我认为这是一个习惯性的问题，就像你习惯了每天刷牙洗脸一样。”市民林伟豪是一名小货车司机，他说，因为平时习惯了开车，一定会小心遵守交通规则，不然要罚款，而驾车人士也很喜欢遵守交通规则的行人，因此当他作为一个行人出门的时候，他也主动养成遵守交通规则的习惯，别人没耐心等待的红绿灯他会静静地等。“将心比心，大家互相遵守，互相忍让才是文明。”

　　对此，一名交通协管员表示，交通设施当然不可能让每一个行人都满意，但是不能因为这样就给自己的违章行为找借口，珍惜生命不是一朝一夕说说而已，而是需要每时每刻都注意养成的习惯。

　　治理“顽症”曾有狠招

　　根据一些老广州的讲述，在广州大力处罚违章行为，并不是第一次，在20世纪90年代，广州曾经实施了一段时间抓行人违章的严厉措施，具体做法是，交警执勤时如果发现违反交通规则的行人，就会把他带到站岗亭“示众”，并且参与维持交通秩序，挥动小旗劝阻违规的行人，直到发现新的违规者才能放行。根据街坊回忆，当时，上学上班高峰期，曾经有一些学生因为违规骑车被扣车，到放学后才能领回，这些做法很奏效，没过多久市民都逐渐明白了“贪快只能更慢”的道理。去年文明出行礼让日期间，交警对违规行人进行看录像的教育，也取得了一些成果。

　　激辩违章处罚

　　从即日起，广州向“创文”冲刺，再次狠抓交通秩序，有关部门表示将严厉处罚违章行为。对此，市民有不同意见。

　　悲观派：处罚未必能奏效

　　“俗话说，‘江山易改，本性难移’，广州这么多人，罚得了谁？”自认为很守交通规则的通讯行业白领陈艾株认为，现在的市民素质就是这个程度，要全部人都遵守秩序过马路，很难。几乎每个路口都有不少人乱过马路，有协管员的好一点，没有的路口大部分人都不自觉。至于罚款，没几个市民冲红灯时会想到可能被处罚，而且罚钱作用不大，除非是罚100元以上。

　　固执派：坚信看灯不如看车

　　“广州很多路口信号灯设置有问题，如果只看灯等一天也过不了马路。”私人老板顾先生经常从体育东路去中信广场办事，必经林和东路，他说车辆从天河北路右转往林和东是不需要看信号灯的，行人要横穿林和东路看信号灯根本没用。“我每次经过都不看灯，见没车就跑过去，这样的路口广州还有很多，行人想守交通规则都没办法，有关部门应该检讨一下。”

　　强硬派：教育处罚相结合才行

　　“成不成功，关键看‘零容忍’能不能做到。”幼儿园教师林琳认为，别人都说香港地少人多，但是交通秩序做得很好，其实也不是一开始就这样好的，也经过了严厉处罚，形成个人习惯，形成大环境之后才看到今天的成果，因此，广州也可以做到，只要真正做到严厉处罚违章行为。

　　保留派：看看广州能否动真格

　　28岁的业务主管陆子羽认为，要罚得狠一点，协管员凶一点，交通秩序才会变好。我记得我高二时上学骑自行车逆行，被交警抓住了，根本没情讲，马上要我拿出作业本记录名字，开出罚单扣下单车。自从那次之后，我再也不敢违章骑车，在学校还“教育”其他同学。对违章，关键看处罚到不到位。但这要看有关方面能不能动真格。