刚出厂的“南海救101”轮，在国内设计建造的同类船只中尺度最大，功率最强，功能最先进

本报讯　记者林翎、通讯员周万里摄影报道：被称为“中国海上第一救”的14000千瓦海洋救助船“南海救101”轮,前天在广州建成出厂，并交由交通部南海救助局执行海上救助任务(见图）。这是目前国内自行

设计建造、救助船舶系列中尺度最大、功率最大、航速最快、抗风能力最强、装备最先进的海洋专业救助船。

据悉，“南海救101”轮共投资2.6亿元，总长109.7米、型宽16.2米、型深7.6米，满载吃水6米，满载排水量6256.76吨，最大救助航速22节，续航力10000海里，可到达世界上任何一个航区。

该船是我国“十一五”期间建成的最大型海洋专业救助船，主要用于海上遇险船舶的人命救生和以海上人命救生为目的的船舶救助及拖带、消防灭火等救助作业，还可以对遇险船舶进行夜间搜寻，以及封舱、堵漏、排水等救助作业能力。在12级大风下，“南海救101”轮也能有效工作。

“南海救101”轮在救生甲板前部还设有直升机起降平台，可直接起降S76型直升机，进行海空联合救生作业。该船有效救助作业面积达到490平方米，能搭载获救人员200人。由于落水人员的体温会迅速降低，为了提高获救人员的生存率，救助船上还首次安装了供获救人员恢复体温的桑拿房和加温室，以帮助从冰冷海水里救出的人恢复知觉。船上还有一套国内最先进的“千里眼”系统。通过高宽带卫星传输系统和11个高清晰度摄像头，救助人员可将船内外的情况同步传给岸上的指挥部。

据悉，海空立体救助体系建设是交通部“十一五”期间要着力办成的大事之一。“南海救101”投入使用后，交通部还将继续建造两艘14000千瓦海洋救助船，分别部署在东海和北海。

　　

　　

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